励讯人的“花样通勤”之路
*原文作者：Victoria Leonard
对很多上班族来说，通勤可以说是最让人头疼的问题之一，尤其是在大城市中。骑车、开车、地铁、公交、步行…..你通常都怎样上下班？励讯集团在全球约40个国家拥有超过3万名员工，大家的通勤方式也是五花八门。今天是节后开工第一天，让我们一起来看看全球各地的励讯小伙伴们都是怎样上下班的吧！
跳岛之旅
Jan Marion Cartel
REPH（励讯菲律宾团队）
常驻菲律宾伊洛伊洛市
我是 REPH （励讯集团菲律宾团队，以下统一简称 REPH）的运营主管，办公地点在菲律宾的伊洛伊洛市，从2015年开始我就在这里工作了。在 REPH，轮班是很普遍的，我会从当地时间晚上11点工作到第二天早上7点，为爱思唯尔美国团队提供支持。
我住在吉马拉斯岛上，每天上下班要经历三个不同阶段。吉马拉斯岛与伊洛伊洛市所在的岛屿不同。吉马拉斯被称为菲律宾的芒果之都。我们还有很多白色的海滩，跳岛游很方便。
通常情况下，我的通勤时间单程需要60到90分钟。我要先骑摩托车前往附近的港口，然后再坐摩托艇到伊洛伊洛港口。在我通勤的这段时间，船上大约有5~10个人，需要等到有足够的人上船才能出发。船费由乘客分摊，所以如果有人不愿支付这笔钱，我们就得等更多人上船。有一次我足足等了一个小时，所以我的通勤时间可能会不固定。
15~20分钟后摩托艇会靠岸，我从伊洛伊洛港口乘坐首班吉普尼巴士，然后换乘另一趟巴士到达办公室。由于我的工作是从晚上开始的，交通并不太拥堵，所以乘坐吉普尼巴士的时间不用太久。
7月至12月期间，菲律宾可能会刮台风，所以每年大约有三到四次我的通勤会受到影响。船航行在波涛汹涌的海面上十分吓人! 如果遇到台风天气，我会看看是否有同事能和我换班。不过，我坐船去伊洛伊洛已经17年多了，而且大学我也是在那里上的，所以我已经习惯了。
下班之后，有时我会和同事一起去吃早餐，或者在办公室里吃完再回家。
“拼车”小队
Marva Hester
律商联讯风险信息
常驻美国阿尔法雷塔市
我是励讯集团旗下律商联讯风险信息（以下简称律商风险）的高级数据分析师，办公地点在美国的阿尔法雷塔市，我在这里工作已经25年多了。
我的通勤方式比较有趣。11年前，为响应佐治亚州“清洁空气运动”，我和几位同事一拍即合，成立了一个“上下班交通车合用小组”。到现在我们仍然是“42号车组”，因为42是我们参加这项活动时被分配到的数字，我们车组现在有9个人。工作日早上6点，我们在城外的一个指定地点汇合，停好车后一起开着15座的面包车去办公室。
面包车是我们租的，油费也由我们自己支付。这比各自开车去上班要划算，因为我们可以分摊费用，我也是司机之一。
亚特兰大堵车很严重，所以我们参与的计划有助于缓解交通拥堵。如果不堵车，通勤实践在45分钟左右。我们在阿尔法雷塔的主办公楼外甚至还有一个专门的停车地点。
车友们来来去去，但我们有一个五六个人组成的核心小团队，这些年来一直没有变。我们已经成为朋友，甚至像家人一样。我们分享彼此生活中的欢乐，比如结婚、当爸爸妈妈、当爷爷奶奶、毕业，也互相倾诉不开心的事情。
我们几个关系很亲密，不仅仅一起开车上下班而已。还一起郊游、喝酒，在车上说说笑笑，大家同甘苦共患难，这是一件双赢的事情，又能省钱，又能和朋友一起坐车，可以在车上小睡或者聊天。“面包车小组“丰富了我的生活，我们度过了美好的时光！
公园散步
Michael Jones
励展
常驻英国里士满
我从2014年就开始在励展工作了，办公地点在伦敦郊区的里士满办公室。我刚进公司时是名营销主管，现在是新品发布会的活动经理。我主要的工作是为客户策划方案和落地执行市场领先的活动。
我的大部分同事都是坐火车或开车上下班，而我步行上班，我从家到办公室只需要7分钟。我没有任何交通方面的麻烦和困扰，也没有通勤的压力，最重要的是，不需要花一分钱。无论何时我都能去上班，即使是在下雪天。我甚至可以在午饭的时候回家做点事儿，比如洗衣服之类的。
回家途中会经过一条商业街，我总是忍不住想进店逛逛。夏天的时候我会在路上多待一会儿，感受里士满公园的美好，或是沿着河边走走，都让人神清气爽。
我的通勤方式可以让我很好地平衡工作和生活，在工作之余，我有更多的时间与朋友相处。虽然公司实行弹性工作制，但我更喜欢在办公室里和同事们一起工作的感觉。
骑车上班
Marcella Janmaat
律商联讯
常驻荷兰阿姆斯特丹
我在位于荷兰阿姆斯特丹的律商联讯工作了十多年，这些年来我从事过不同的岗位，现在担任市场营销部的负责人。我们的办公室没有固定的工位，我们和励讯集团旗下的其他公司共享一座很棒的办公楼。
我骑自行车上下班，从家骑车到办公室需要10分钟，而步行需要25分钟左右，只有在下雪的时候我才会步行。我上班时会顺路把孩子送去学校。我八岁的孩子已经可以独立骑自行车，另一个四岁坐在我的自行车后面。等他长大了，他也会自己骑车出行。
在阿姆斯特丹，骑自行车是最普遍的通勤方式。汽车的停车费很贵，车位也非常少。父母骑自行车带孩子出行很常见。这里的自行车叫“bakfiets”，车头有一个很大的车斗，人们会把小婴儿或小孩子放在车斗里。你可以在自行车上安一个架子，然后把孩子放在这个特制的座位上。
而且荷兰人骑自行车时不戴头盔。自行车是一种普遍的城市交通工具，所以我们只穿便装，不戴头盔。虽然有时也会发生交通事故，但骑自行车已成为我们的一种文化。你要告诉孩子如何应对周围的汽车和有轨电车，还要教他们遵守交通规则。
我的自行车装有特制的轮胎，不会爆胎。如果出现任何问题，我可以打电话给服务机构，工作人员会开着卡车来我家或者办公室帮我修自行车，这一点很方便。自行车当场就能修好，基本上用不了一个小时。
我们办公室旁边有一个大型停车点，同事们在那里停放自行车。如果你把自行车停在了外面，务必要记住你的车停在哪儿了！因为城市里到处都停放着大量的自行车。
班车
Harinath Muppirala
爱思唯尔
常驻印度钦奈
我在2009年1月加入爱思唯尔，可以自豪地说，我从那时起就一直在为公司服务。目前我的职位是期刊经理，办公地点在印度钦奈。
我乘坐公司提供的“班车”上下班，通勤路程40公里，大约需要一个半小时。我家离班车起始点7公里。我住在郊区，只有几班公交车，所以我会先骑自行车上主路，然后把车停在一座加油站附近，在那儿赶上公司的班车。
每辆车可以容纳12个人。我在起点上车后，班车会按照预定时间接上在沿途站点等待的同事。乘坐班车上班最大好处就是方便。我们不需要长时间等待公交车，而且很省钱。我想借此机会感谢后勤团队的鼎力支持，他们为钦奈办事处的员工安排了约40辆班车，每天三班倒，有将近500名员工从中受益。
在钦奈，马路上的车辆越来越多，地铁站也已经投入运行，所以日常交通很繁忙。从道路规划的角度来看，公共汽车站的选址并不便民，标志从远处看也不显眼，人们会在错误的地方调头，但即使如此，这个系统仍在持续运转。与印度其他城市相比，钦奈的通勤速度快得多，公共交通的覆盖率也很高。如果你习惯了这里的交通，你就能在这里轻松地生活。
我们不一定要浪费每天的通勤时间。可以利用通勤时间来充电，提高工作效率，比如听听音乐或有声读物——这些活动促使我们不断的学习和发展。你也可以利用这段时间为一天的工作做好心理准备，准备日程安排或者练习演讲。我们还可以聊聊天，交流观点，甚至可以小睡一下，到办公室之后就能精力充沛地投入工作。
搭顺风车
Brenna Clanton
律商联讯
常驻美国华盛顿特区
我曾在1998年至2005年期间就职于律商联讯，2017年又重新回到了这里，担任 NARS（北美研究解决方案）的解决方案顾问。
我住在弗吉尼亚州北部，如果不居家办公，我到达华盛顿特区的办公室需要通勤约20英里。我经常搭顺风车去上班。你可以在一些搭顺风车的停车点排队，如果有顺路的车过来，你就可以搭他们的车了。
顺风车有很多好处。比如对司机来说，如果有两名以上的乘客，他们就可以在收费公路上免费行驶；顺风车还有利于保护环境，因为道路上的拥堵会减少。对乘客来说也有好处，因为顺风车是免费的，比坐火车进城要便宜得多，而且对我来说还能节省时间。我坐地铁到办公室需要一小时，而搭顺风车只需要45分钟。
有很多人在五角大楼上班，所以它是顺风车乘客在华盛顿的一个主要下车点。我就在这里下车，然后从五角大楼地铁站乘地铁到办公室，回家的路线也一样。
顺风车是一个非正式的系统，但它能够井然有序地运转。不过它也有自己的“规矩”。乘客不能吃喝，不能在车上化妆，不能打电话。乘客和司机不能交谈，除非司机先开口，而且只有司机才可以选择听哪个电台。
有一个司机，我搭过几次他的车，他喜欢听战争历史类的有声书。虽然我不认识他，但一上车我就知道，嘿，老朋友又见面了。
